TEPELNÉ ČERPADLO VZDUCH-VODA THEROMONOVA NOVA 110-880
Tepelná čerpadla vzduch-voda od Dánského výrobce ThermoNova jsou vhodná zejména pro přípravu topné vody a vytápění nejen rezidenčních a bytových domů, ale také průmyslových hal, výrobních podniků, škol, nemocnic, supermarketů až po systémy CZT jako bivalentní zdroj v místních kotelnách.
TČ NOVA jsou sestavena z 1 až 8 kusů modulů tepelných čerpadel NOVA 110 v sérii.
Kaskádové provedení zvyšuje regulační rozsah a zastupitelnost jednotlivých kompresorů a ventilátorů.
Hlavní výhody TČ NOVA:
Teplota topné vody až 70°C
Tepelný výkon 44 kW – 900 kW
Přírodní chladivo R290 s GWP = 3
Modulární řešení
Extra tichý provoz vhodný i pro bytovou zástavbu
Plynulá regulace v rozmezí 6-100%
Promyšlená kaskáda
Tepelné čerpadlo v kaskádě je dodáváno s:
- propojeným potrubím výstup/vstup
- jedním el. přívodem do rozvaděče
- společným odvodem kondenzátu
řídícím systémem s displejem
interní komunikací
- oběhovým čerpadlem topné vody
Ventilátory
Každý z modulů je vybaven dvěma regulovanými ventilátory s úspornými EC motory, což přispívá k minimalizování množství spínacích cyklů a zároveň významně snižuje hlučnost tepelného čerpadla.
- Maximální průtok vzduchu: 48 000 m3 / h
- Průměr ventilátorů: 1000 mm
- Maximální otáčky ventilátorů: 570 ot./min (nominál)
Chladivo
Tepelná čerpadla výrobce ThermoNova jsou vyvíjeny s maximálním důrazem na eliminaci dopadů na životní prostředí. Proto chladicí okruh tepelných čerpadel využívá přírodní chladivo R290 (propan).
GWP faktor (ekvivalent CO2)
Přírodní chladivo R290: CO2 / 1 kg chladiva: 3 kg CO2
Syntetické chladivo R410A: CO2 / 1 kg chladiva: 2088 kg CO2
Přírodní chladivo R290 použité v TČ NOVA má krom lepších termodynamických vlastností než syntetická chladiva např. R410A a R32 také téměř nulový negativní vliv na životní prostředí.
Díky lepším termodynamickým vlastnostem chladiva R290 je dosaženo vyšší teploty topné vody a vyššího COP.
Obrovskou výhodou přírodního chladiva je také dostupnost a nízká cena.
Výparník
Každý modul tepelného čerpadla obsahuje 2 ks výparníků s přímou expanzí chladiva (DX). Výparníky mají plochu 412 m2, díky čemu je možné dosáhnout minimálního teplotního rozdílu mezi teplotou okolního vzduchu a teplotou chladiva ve výparníku.
Za účelem minimalizace rizik úniku chladiva jsou trubkovnice ve výparníku vyráběny s co možná největší tloušťkou stěny. Pro snížení přechodových ztrát mezi venkovním vzduchem a chladivem jsou vnitřní strany trubkovnic opatřeny jedinečným drážkováním, používaným u hlavní střelných zbraní. Drážkování zajišťuje turbulentní proudění v trubkovnici a tím zvyšuje přenos tepla.
S ohledem na dánské podnebí s vysokou vlhkostí v topné sezóně byl také kladen veliký důraz na snížení potřeby energie během odmrazování. Výparník je navržený s větší vzdáleností lamel (3 mm). To vede k efektivnímu odmrazování, minimalizaci spotřeby energie a snadnějšímu čištění.
Výměník horkých plynů
Energie z přehřátého chladiva (80-100°C) z tlakového potrubí kompresoru je oddělena přes výměník horkých plynů a používá se jako poslední stupeň ke zvýšení výstupní teploty z tepelného čerpadla.
Jedná se řádově o 20-35% energie celkového tepelného výkonu tepelného čerpadla. Zvýšení výstupní teploty přes výměník horkých plynů nemá žádný vliv na teplotu kondenzátu chladiva, a proto přispívá k zvýšení účinnosti tepelného čerpadla.
Kompresor
Každý modul je vybaven jedním, vzduchem chlazeným 6-pístovým semi-hermetickým kompresorem, který je automaticky regulován dle potřeby.
Všestranný typ kompresoru s výhodami:
Teplota topné vody až 65 °C při venkovní teplotě -12 °C
Nejvyšší COP ve své třídě
Schváleno pro propan (R290)
Subcooler – dochlazovací výměník
Pro zvýšení účinnosti a zabezpečení proti chemickému spojení maziva (oleje) kompresoru s chladivem je na potrubí nasávaného plynu do kompresoru umístěn subcooler (dochlazovací výměník).
COP se částečně zvyšuje podchlazením kapalného chladiva před expanzním ventilem výparníku, čímž může být absorbováno zvýšené množství energie ve výparníku.
Dochlazovací výměník také zajišťuje dostatečné přehřátí potrubí sacího plynu kompresoru, takže nedochází k chemickému spojení chladiva s mazacím olejem.